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南橫公路台20線勤和段昨日因落石不斷,公路單位緊急實施預警性封閉,視今日下半天風雨狀況,預期會有8條道路可能預警性封閉。(資料照,記者黃佳琳翻攝)
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Gogoro在統一時代百貨2樓的夢廣場Gogoro Wonderland,已成為催動訂單的大本營。 記者邱馨儀/攝影 分享 facebook 電動機車大廠Gogoro新車款Gogoro 2上周發表新車價以及搭配電信門號2萬元有找的超優惠條件後,端午節連假前三天接單破千台,刷新電動機車銷售紀錄,估計6月底前將可順利超越1萬輛的銷售目標。Gogoro發表新產品Gogoro2,執行長陸學森(中)親自上場說明。 記者曾吉松/攝影 分享 facebook Gogoro執行長陸學森上周宣布,Gogoro 2系列結合政府補助3.88萬元入手價及遠傳合作案,每台只需19,700元,並享有原廠配件折價券5,000元。此一超親民價格被視為翻轉電動車與油車的關鍵之一,並為電動機車市場投下震撼彈。電動機車因尚不普及,售價高昂,政府補助是帶動銷售的有利條件。以桃園市民為例,補助後價格最低44,800元,若同時汰換二行程機車,價格可再壓低至38,800元。遠傳跨業合作,再提出綁約依費率最高補助約1.9萬元的高額優惠,讓每台售價進一步降到2萬元有找。這項合作結合年輕族群對網路的高需求與Gogoro的智慧系統,更形成遠傳與Gogoro聯手強推電動機車的局面。與以往作法不同的是,Gogoro搭配遠傳電信的銷售,從Gogoro全台30家門市擴展到遠傳全台400家門市,帶動觸及面大增,信義區統一時代百貨2樓夢廣場Gogoro Wonderland每天吸引的人潮超過5,000人次,遠傳還派專人在統一時代百貨駐點、攬客,形成異業合作的新模式。初步估計,這波端午四天連假的前三天已接單超過千台。Gogoro自前年7月開始上市以來,至今累計銷售台數約2.2萬輛。Gogoro主打年輕、環保族群,此次Gogoro 2系列主打高CP值,目標設定在7月開始交車前、即可達到1萬張預接單,以目前三天接單破千台,電動機車銷量可望寫下新紀錄。每年暑假前都是機車旺季,Gogoro 2有望成為夏天機車旺季的最強棒?
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大陸山西太原,民眾從ZARA服裝店前經過。中新社資料照 分享 facebook 為了降低浪費,全球多家服裝連鎖店致力「店內回收」,鼓勵客人將不要的衣服留在店裡,不要當廢物丟掉。英國單是這個春季,就預計會有2億3000件衣服進入垃圾掩埋場,其中大多是可以再穿、重新使用或再循環的。廢衣災情愈來愈嚴重,零售業愈來愈感覺到因應的壓力。西班牙服裝門鎖店颯拉(Zara)、瑞典高檔時裝店H&M加緊店內回收運動,在店裡設置專用桶子給顧客丟衣服。同時,在本月稍早的「哥本哈根時裝高峰會」上,愛迪達、奢侈集團「開雲」(Kering)等業者同意以2020年為期限,設定衣物回收目標額。H&M說,2013年啟動專案以來,已回收約四萬公噸成衣,回收的成衣送往柏林工廠處理,無法再利的質材做成清潔布或絕緣纖維。該公司英國與愛爾蘭永續部經理米德比說,2020年以前要回收2萬5000公噸。加強店內回收的措施包括廣告、優待券,以及訓練員工鼓勵顧客。颯拉2016年開始在所有歐洲店面設置回收桶,不久將在中國大陸所有店面設置。 Nike有個行之已久的方案,叫 「廢鞋變寶 」(Reuse-A-Shoe),每年店內回收150萬雙舊鞋,有的是顧客自動寄回,送到美國田納西州和比利時工廠,磨成運動場和遊樂場的耐用表面。服裝零售業熱心可取,但批評者說,他們如果繼續鼓勵消費,有的甚至一年推出24種新款服飾刺激顧客追新,回收豈非空話?另外,民眾舊習難改。英國最近一項消費行為民調顯示,英國家庭有四分之三把舊衣服混雜在廢棄物裡一塊丟掉?
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在此次GTC 2017期間,將電腦視覺應用在自動駕駛或駕駛輔助系統的應用依然不少,主要還是藉由NVIDIA Drive PX2自動駕駛平台提供所需學習分析運算效能,同時也能藉由外在輔助提供自動駕駛過程中的行駛路線修正,或是停車時的輔助判斷。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook 以目前包含NVIDIA、Tesla等所打造的自動駕駛技術,主要還是聚焦在駕駛必須能隨時介入操作,亦即屬於SAE4等級的高度自動駕駛能力,仍未能全面實現可完全交由車輛自行判斷駕駛的SAE5等級的自動駕駛模式,此部份依然仰賴更完整的學習資訊、即時運算能力與更完善的外部輔助才能實現。而Tesla日前已經透露最快在2017年年底讓Tesla車主可透過自動駕駛功能從紐約行駛到洛杉磯,其中預期藉由採用Nvidia代號「Parker (蜘蛛人)」的全新Tegra處理器所驅動運算模組提供更高分析學習能力,讓車輛可判斷所有路況且做出合適操控反應。不過,Intel及NVIDIA則是保守地估計更完善的自動駕駛應用將在2020年後開始普及,目前前者已經出資收購Mobileye強化自動駕駛技術,而後者則與Bosch合作打造自動駕駛解決方案。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook 在此次於GTC 2017展示內容中,NVIDIA除展示與PACCAR合作大型自動駕駛拖車頭Peterbilt 389,藉由NVIDIA DrivePX 2自動駕駛平台提供可在高速公路,或是州際道路等趨近單純的直線道路以自動駕駛形式行駛,過程中可讓駕駛放鬆心情,避免長途駕駛造成疲倦操作而產生意外。而原本以Lincoln MKZ改造而成的自動駕駛訓練車BB-8,則是改以福特2017年款Fusion,同樣仍以NVIDIA DrivePX 2自動駕駛平台為基礎,但同樣在車內提供可讓駕駛強制介入的紅色緊急停止按鈕。為了讓自動駕駛技術更為精進,除了持續藉由DrivePX 2自動駕駛平台強化學習運算效能,NVIDIA更額外發展避免自動駕駛車輛行駛路線偏離的道路領航修正系統,並且針對車輛停靠需求提供合適的導引技術,讓自動駕駛車輛行進、停靠都能更加順利、安全。而先前針對智慧城市打造應用影像分析與智慧運算的Metropolis智慧影像分析平台,其實也能進一步用於車輛駕駛輔助。▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook ▲ (攝影/楊又肇) 分享 facebook
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吉諾布里。 美聯社 分享 facebook 馬刺39歲老將吉諾布里(Manu Ginobili)今年球季結束後是否退休,仍是未知數。但他表示,無論是贏得總冠軍還是淘汰出局,或是本季最後一戰有無得分,都不會改變他是誰,也不會影響他的決定。馬刺在季後賽接連傷了帕克(Tony Parker)、雷納德(Kawhi Leonard)和大衛李(David Lee),使球隊在西區決賽陷入3連敗的困境。昨日吉諾布里展現老將價值,攻下全隊最佳21分,以39歲又292天,成為史上最老在季後賽拿到至少20分的替補球員。今年7月吉諾布里將滿40歲,倘若季後他宣布退休,接下來的季後賽將是他生涯倒數戰役。明日他將率隊於上午9時迎戰勇士,盼能掌握主場優勢,避免被橫掃的命運。今天吉諾布里被問及近期的表現是否會影響他退役的決定,他表示,無論是贏得總冠軍還是輸球,或是本季最後一戰有無得分,都不會改變他是誰,也不會影響他的決定。吉諾布里在季後賽首輪對灰熊的系列賽,表現並不理想,6戰中有4戰得分掛蛋,但近期手感增溫,與勇士系列賽的3戰中,有2戰至少得17分。他表示,其實他都一樣,只是有時候投得進球,有時候投不進。吉諾布里職業生涯15個球季以來,都效力於馬刺,曾助隊拿下4次總冠軍。明日他能否複製過去奪冠經驗,維持火熱手感,率隊扭轉頹勢,將是眾人關注的焦點之一?
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